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自走式立體車庫與自然車庫相比的優越性
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時間: 2018-12-05 08:16:33來源: 北京蘇揚永凝機電設備有限公司

自走式立體車庫與自然車庫相比的優越性

随着汽車數量日益劇增,解決停車問題日益嚴重,尤其是居民小區、大型公共消費場所等,寸土如金,停車場向空間發展,已勢在必行。根據有關市場調查,目前在大中型城市對立體車庫的年需求量至少為10萬個車位。


在我國,除北京、上海、廣州等特大城市外,沿海工業發達、人口密集、土地多的中等城市和地區也已陸續開始安裝和使用立體車庫,便顯出強勁的市場需求。所以從技術市場政策等諸多因素分析,該項目已具備了良好的開發條件,具有重大的現實意義。

立體車庫與傳統的自然地下車庫相比,在許多方面都顯出優越性:

首先立體車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留足夠的行車通道,平均一輛車就要占據40平方米的面積,而如果采用雙層立體車庫,可使地面的使用率提高80%-90%。

例如采用地上多層立體車庫,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節省有限的土地資源,并節省土建開發成本。

其次,立體車庫與地下車庫相比可更有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫内或車不停準位置,有電子控制的整個設備便不會運轉,應該說,立體車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。

立體車庫一般不做成套系統,而以單台集裝而成,這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以随機設立立體車庫,這對目前車庫短缺的小區解決停車難的問題提出了有效的途徑。

立體車庫在國外的發展,尤其在日本已有近30至40年的曆史,無論在技術還是經驗上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國家的産品代表了國際上的領先水平,國内立體車庫多為進口德國或韓國的産品。

立體車庫在西歐東南亞韓國和日本得到了廣泛的應用,形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業系統。

我國于90年代初開始研究開發立體車庫,距今已有二十年的曆程。由于很多新建小區内住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體車庫以其平均單位占地面積少的獨特特性,已被廣大用戶接受。


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